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スパークプラグ(点火プラグ)とは？ スパークプラグ は 点火プラグ とも呼ばれ、 混合気 (液体燃料に空気を混ぜて霧状にしたもの) に 点火 する装置になり、1つのエンジンシリンダーにつき1つのスパークプラグが取り付けられています。 スパークプラグのスパークとは火花を意味し、スパークさらに、点火プラグを全く交換しなくても 車は走行を続けることができますが 走行性能が著しく低下するので交換はしたほうが良いでしょう。 乗用車：15,000～,000km;
車 プラグ 点火 確認
車 プラグ 点火 確認- 車やバイクのイグニッションコイル (点火コイル)はスパークプラグに高電圧を供給する変圧器のことです。 バッテリーから電気の供給を受け、25kV~35kVといった高電圧を作り出して、これをスパークプラグに送ることで、スパークプラグは10,000ボルト~30,000ボルトの電圧で点火します。 以前は1つのイグニッションコイル (点火コイル)からディストリビューター 車のスパークプラグ交換が必要な理由 車のエンジンはガソリンと空気の混合気に火種を与えて燃焼を起こし、その熱エネルギーを回転運動へと変換してタイヤを回転させています。 このエンジンの火種を与えるのに重要な役割を担うのが、今回ご紹介するスパークプラグです。 スパークプラグは燃焼を繰り返す燃焼室に取り付けられており、厳しい環境下
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輸入車の点火プラグは寿命が短い？ 国産車だと、だいたいイリジウムの点火プラグが最初から入っていて、 「10万kmは交換不要」 という場合が多いかと思います 私の車はその時の走行距離が8万kmちょっと ですから、まだまだ大丈夫だろうと思っていましたプラグとは 車はエンジンによって動力を生み出しています。 空気と燃料からなる混合気を、エンジン内部で爆発させることで動力を生み出し、その動力が車輪に伝えられると車は動きます。 この混合気に点火し、爆発へと導く役割を果たしているのが、プラグです。 プラグは、正確には、「スパークプラグ」と呼びます。 点火プラグと呼ぶこともありますが10,000 km ～ 50,000 km （注） 2輪車 3,000 ～ 5,000 km TTプラグは設定なし 設定なし （注）小排気量車、チューニング車、同時点火コイル車では、エンジンを高回転で常用するケースが多くなるため、寿命が短くなる場合があります。
交換時期、誤解していませんか？ 新車組付の白金プラグやイリジウムプラグの 全てが長寿命というわけではありません！ 実は、一般プラグと同じ2万kmごとに（軽自動車は1万km、二輪車は5千km）交換をお奨めしたい白金・イリジウムプラグがあるのです点火プラグ （てんかプラグ）は、予混合燃焼式内燃機関において 混合気 に 点火 する装置である。 電気的に火花（スパーク）を発生させる方式のものは スパークプラグ ( 英 Spark plug )、電熱線または燃焼熱によって金属を赤熱（グロー）させる方式のものは グロープラグ とも呼ばれる。 プラグ と略してよばれる場合もある。 プラグは栓を意味する言葉であり、 戦前 から 戦後 間もなく頃までは 続、点火プラグの点検 イイね！ 本日は小春日和、よってインタークーラーを取り外して1〜3番のプラグ緩みを確認しました。 ついでに焼け具合も、緩みは無し、焼け具合良好。 但し、インタークーラーへオイルが回り込みが気になりました。 一応
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